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更新時間：2025-10-10 
瀏覽次數：124鹽霧試驗箱：產品抗腐蝕性能驗證的核心裝備
在海洋氣候、工業污染、沿海高濕等復雜環境中，產品表面的鍍層、涂層及金屬基體易受氯離子侵蝕，引發銹蝕、功能失效甚至結構損壞 —— 新能源汽車電池包殼體腐蝕可能導致電解液泄漏，通信基站射頻單元銹蝕會造成信號衰減，汽車底盤緊固件生銹則影響行車安全。鹽霧試驗箱通過精準復現中性、酸性及加速鹽霧環境，實現腐蝕過程的人工加速，能在短時間內評估產品抗腐蝕能力，成為制造業研發質控與合規認證的關鍵設備。本文結合設備技術原理、行業測試方案與典型案例，解析其應用邏輯與技術價值。
中性鹽霧（NSS）模塊：采用 5%±1% NaCl 溶液（pH 6.5-7.2），經碳化硅陶瓷噴嘴霧化（顆粒粒徑 80-120μm），形成均勻鹽霧，沉降量穩定在 1-2ml/80cm2?h，模擬普通海洋性氣候。相較于傳統不銹鋼噴嘴，碳化硅材質耐蝕性提升 10 倍，連續噴霧 1000 小時沉降量波動≤±2%。
醋酸鹽霧（ASS）模塊：通過添加冰醋酸調節 pH 至 3.1-3.3，腐蝕速率較 NSS 提升 3 倍，可快速驗證鍍鉻、鎳裝飾件的耐候性，縮短研發周期 50%。箱體采用 316L 不銹鋼 + ETFE 涂層，耐中酸性腐蝕壽命較傳統設備提升 5 倍。
銅加速鹽霧（CASS）模塊：在 ASS 基礎上加入 0.26g/L CuCl?，升溫至 50℃±2℃，48 小時測試等效自然暴露 1 年，適用于三電系統、精密電子等嚴苛場景的強化驗證。配備 PID 模糊算法控溫，溫度精度達 ±0.3℃，腐蝕速率偏差≤5%。
此外，系統內置智能反吹裝置，可自動清理噴嘴殘留鹽漬，避免傳統設備連續噴霧 200 小時后沉降量下降 15% 的問題。
測試對象：電池包殼體（鋁合金）、底盤懸掛系統（鍍鋅鋼）、充電口端子
標準依據：ISO 9227、SAE J2334、比亞迪企業標準
測試方案：
電池包殼體：采用 CASS 試驗，50℃恒溫、沉降量 1.5ml/80cm2?h，持續 500 小時，模擬沿海 10 年腐蝕環境；
底盤件：執行交變鹽霧循環（鹽霧 2h→濕熱 4h→干燥 2h），累計 1008 小時，要求腐蝕面積＜5%；
充電口端子：先經 - 30℃低溫預處理 4h，再進行 NSS 試驗 72 小時，檢測絕緣電阻變化。
驗收指標：殼體無點蝕，底盤件腐蝕深度≤5μm，端子絕緣電阻≥100MΩ。某車型電池包殼體測試中，傳統涂層 48 小時出現鼓泡，改用氟碳涂層后通過 200 小時 CASS 驗證。
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